苏通长江公路大桥主桥支座整治工程开工

工程简讯：苏通长江公路大桥简称苏通大桥，其主桥桥墩支座整治工程，我公司以优异的技术实力，在强手如林的市场竞争中，于2019年9月18日一举中标。并经多次技术方案论证，材料、机具、设备等各项工作准备就绪，于10月17日正式开工。

上图：苏通长江公路大桥全景图

该大桥位于江苏省境内，是国家沈阳至海口高速公路（G15）跨越长江的重要通道，也是该省公路主骨架网“纵一”赣榆至吴江高速的重要组成部分，是当时国内建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。大桥主桥主跨1088m，为双塔双索面斜拉桥，边跨设置3个桥墩，跨径布置为100+100+300+1088+300+100+100=2088m，桥面纵坡为1.5%，主梁为扁平流线型封闭钢箱梁，其上缘为正交异性板结构，斜拉索为高强度平行钢丝拉索，双向六车道、桥宽34m，荷载等级为汽车-超20级，挂车-120。

该桥2003年6月开工，2007年6月合拢，2008年6月建成通车，至今已运营近12年，为祖国日新月异的飞速发展，发挥了重要作用。近期经检测发现，主桥支座聚四氟乙烯板普遍存在严重磨损，钢构件、连接锚栓锈蚀、钢板滑动面严重脏污、防尘罩破损等状况，影响支座的正常使用。本次整治：将主桥桥墩逐墩进行横向同步顶升，拆下12只旧支座进行维修保养、除锈防腐，更换36

个摩擦副，然后将保养好的支座安装至原处。主要工序：第一步：墩顶搭设施工、运送物件平台；第二步：安装顶升设备；第三步：顶升箱梁，拆除旧支座，安装通用支座，落回箱梁；第四步：顶升箱梁，拆除通用支座，安装维修好的支座，落梁到位。

上图：主桥墩支座维修立、平面位置图

针对该工程：单墩顶作业工序复杂，施工周期长，施組要求高；超高空作业，安全防护措施要求严；墩顶操作空间小，构件吊运安装难；桥跨大同步顶升控制精度要求精准的难点，为满足工程施工的要求，公司领导十分重视，要求施工组织方案做到优中选优；抽调公司拔尖的管理、技术力量，组成强有力的项目班子；择优选用具有高处作业能力队伍担负施工；在安全措施方面，更是从严把关，做到项项措施必经严格检查，验收合格后才许投入使用；配置设备优良，选派技能熟练人员负责操作，务必做到全程各项工作万无一失。

目前，工程正按计划有序推进，项目员工通力合作，决心发挥公司技术优势，弘扬企业“工匠”精神，精心组织，精细施工，按期完工，以优异成绩，继2018年初，优质完成南京长江大桥（公路）南引桥，27跨T型梁的243个活动支座维修调整工程后，再为苏通长江公路大桥主桥支座整治工程，作出天演人的一份新的贡献（公司工程部撰稿2019.10.30）